Mit MoltenSpeed Wax präparierte SRAM RED 12-fach AXS Kette

Mit MoltenSpeed Wax präparierte SRAM RED 12-fach AXS Kette

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Für alle, denen das mit dem Prozess des Wachsens mit Molten Speed Wax auf den ersten Blick zu viel Aufwand ist oder die erst noch auf den Geschmack kommen wollen: Diese Kette hat die volle Packung Tuning genossen und ist bereit für den Wettkampfeinsatz oder das Zwiften im Wohnzimmer auf dem teuren Teppich.

  • entfettet mit mehreren Durchgängen Waschbenzin. Das wird bei mir übrigens gefiltert und wiederverwendet.
  • danach per Ultraschall-Reinigungsgerät final gesäubert. Mit 240 Watt Bumms und heißem Wasser samt alkalischer Ultraschall-Lösung.
  • danach noch ein finales Bad in Ethanol, um die letzten Rückstände von irgendwas zu entfernen.
  • jetzt ist die Kette blitzblank, von innen poliert und frei von jedem störenden Fett o.ä..
  • in flüssigem Molten Speed Wax gebadet bis sich das Wachsgemisch überall verteilt hat.
  • getrocknet und wieder eingebrochen. Achtung: die Kette muss noch eine halbe Stunde eingefahren werden, bis sie richtig weich läuft!
  • kommt inkl. neuem, ebenfalls gewachstem SRAM-Kettenschloss, laut SRAM nur für den einmaligen Gebrauch.

Wer auf die Hohlnieten verzichten kann, der findet die sonst identische Force-Variante hier

Ab sofort neben 114er endlich auch in 120er Länge für große Blätter und Kassetten! Wen ihr euch nicht sicher seid, schriebt mir eure Gänge/Setup unter shop@derbaranski.de. Die 120er passt mit etwas Kürzen natürlich immer. Und die 114ek müsst ihr vermutlich auch noch ablängen. Zur richtigen Kettenlänge à la SRAM geht es hier.

Mehr zu Molten Speed Wax und seinen Vorzügen gibt es hier:

https://www.derbaranski.de/blog/kettentuning-mit-molten-speed-wax und https://www.derbaranski.de/blog/die-haeufigsten-fragen-zu-molten-speed-wax

Unter uns: ich habe bisher noch keinen Käufer gehabt, der von dem Wachs und der dann fertigen Kette nicht begeistert war.

Und jetzt kommt es: so eine Kette ist so ziemlich das einzige Tuningteil, das auch beim Zwiften Indoor Sinn macht! Weil weniger Reibungsverlust auch da spürbar ist. Zudem saut man damit nicht die Couch und den teuren Perser mit Kettenschmiere ein.

Meine Tipps zur Erstmontage findest du hier per Blog.

Wer so richtig tief einsteigen möchte in den Vergleich unterschiedlicher Kettenschmierungen, dem sein diese Tests empfohlen, gute Arbeit von den Jungs von Velonews aus den USA sowie von Zerofriction aus Australien:

https://moltenspeedwax.com/pages/velo-lube-test-1

https://moltenspeedwax.com/pages/velo-lube-test-2

https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/

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