Mit Molten Speed Wax gewachste Ketten gibt es hier für alle gängigen Antriebe, ob Straße, Gravel, MTB oder mit Motor. Die original Baranski Kette in der MSW-Variante, von mir persönlich getunt.
Ich befasse mich seit zehn Jahren mit dem Thema gewachste Kette, habe jeden Trend mitgenommen, jeden Claim der Wachsanbieter gehört, jeden Anwenderfehler auch mal selbst gemacht und jetzt regelmäßig immer noch im Postfach. Etwas mehr Mühe und lieber ein Waschdurchgang mehr lohnen hier auf jeden Fall. Bei mir ist das alles mit Grund Handarbeit!
Diese Kette hat die volle Packung Tuning genossen:
- Entfettet mit mehreren Durchgängen Waschbenzin.
- Per Ultraschall-Reinigungsgerät final gesäubert. In einem richtig schweren Gerät mit ordentlich Bumms, heißem Wasser und Ultraschall-Reiniger.
- Finales Bad in Alkohol, um die letzten Rückstände von irgendwas zu entfernen.
- Die Kette ist jetzt blitzeblank, frei von störendem Fett, Abrieb, Spänen usw..
- In flüssigem, heißem Molten Speed Wax geschwenkt, bis sich das dünnflüssige Wachsgemisch überall verteilt hat.
- Getrocknet und wieder eingebrochen. Die Kette muss noch eine halbe Stunde eingefahren werden, bis sie richtig weich läuft!
- Die Kette kommt mit gewachstem Kettenschloss.
Falls du nicht weißt, welche Kette und Länge du brauchst, schreibe mir eine kurze Mail an service@derbaranski.de mit der Schaltgruppe und Übersetzung, die du fährst und ob die ein getuntes Schaltwerk mit großen Rollen fährst.
Mehr zu Molten Speed Wax und seinen Vorzügen gibt es hier:
https://www.derbaranski.de/blog/kettentuning-mit-molten-speed-wax und https://www.derbaranski.de/blog/die-haeufigsten-fragen-zu-molten-speed-wax
Unter uns: ich habe bisher noch keinen Käufer gehabt, der von dem Wachs und der dann fertigen Kette nicht begeistert war.
Und jetzt kommt es: So eine Kette ist so ziemlich das einzige Tuningteil, das auch beim Zwiften Indoor Sinn macht, außer natürlich beim Gewicht zu bescheißen. Weil weniger Reibungsverlust auch da spürbar ist. Zudem saut man damit nicht die Couch und den teuren Perser mit Kettenschmiere ein.
Meine Tipps zur Erstmontage findest du hier per Blog. Zur Nachbehandlung, die ist auch hier irgendwann nötig, empfehle ich entweder das Nachwachsen per Heißwachs mit Molten Speed Wax oder die Flüssigschmierung per Dry Fluid Highend Kettengleitstoff . Zurück auf Öl geht man hiermit nicht mehr.
Wer so richtig tief einsteigen möchte in den Vergleich unterschiedlicher Kettenschmierungen, dem sein diese Tests empfohlen, gute Arbeit von den Jungs von Velonews aus den USA sowie von Zerofriction aus Australien:
https://moltenspeedwax.com/pages/velo-lube-test-1
https://moltenspeedwax.com/pages/velo-lube-test-2
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/
Falls hier aktuell was von "ausverkauft" steht, dann frage einfach per Mail an, vermutlich sind die neuen gerade in der Mache und ich sitze auf der Rolle: shop@derbaranski.de.
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