Enterhaken für Aerolenker und Clip-Ons
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Enterhaken für Aerolenker und Clip-Ons

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Diese kleinen Haken helfen dir beim Reinkrallen in das Cockpit und bringen so mehr Rumpfspannung und Zug in die Kraftschlinge.

Dadurch, dass du wahlweise mit Zeige-, Mittel-, Ring- oder kleinem Finger eine leichte Spannung aufbaust, sitzt du in der Summe kompakter – und gleichzeitig ruhiger. Und du hast immer einen Reminder, dass so auch zu halten und die Aeroposition nicht aufzuweichen, wenn gerade keiner guckt. Oder du einfach müde wirst.

Den Widerhalt kannst du in beide Richtungen nutzen, dazu ist für vorne und hinten jeweils eine leichte Mulde eingearbeitet. Der Abstand von Cockpit zum Sattel ist so immer gut im Blick zu behalten – für den Fall, dass du bei höheren Belastungen wie ich auch gern mal weiter nach vorne wanderst.

Die Befestigung ist denkbar einfach, egal ob mechanisch oder mit Kabeln geschaltet wird. Für beides ist ein Kanal auf der Innenseite vorhanden. Die Haken werden einfach mit Klebeband, am besten per Duct-Tape am Ende der Extension vor den Schalthebeln befestigt und danach kommt bei mir immer noch eine Lage Grip-Tape darüber für den finalen Halt von Haken und der Hand. Der Clou an diesem Tape statt klassischem Lenkerband oder Neoprenüberzügen: es hat wie der Name schon sagt einfach mehr Grip, auch bei Nässe.

Natürlich funktionieren die Enterhaken auch mit normalem Lenkerband oder unter Neoprenüberziehern, wie sie etwa bei Canyons Speedmax Modellen verbaut sind.

Und bevor ihr fragt: natürlich ist das ganze in dieser Form NICHT UCI-legal. Da darf die maximale Breite sowie Höhe der Extension samt Anbauten 40 Millimeter nicht überschreiten. Mir ist das inzwischen latte. Ihr könnt den Kunststoff aber einfach auch um ein paar Millimeter abfeilen.

Lieferumfang: zwei Enterhaken und zwei Stücke schlichtes schwarzes Grip-Tape für die üblichen 22,2 Millimeter Extension-Rohr. Je nach Umfang und Schalterart müsst ihr etwas trimmen. Als Anhaltspunkt folgende Umfänge:

ein nacktes 22,2-Millimeter-Rohr hat 7 cm, ein außenliegendes Di2-Kabel 7,5 cm und mechanische Schaltung sowie vorn direkt am Haken dann 9 cm Umfang.

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